7 декабря в Хайкоу, Хайнань, открылась Всемирная конференция по автомобилям на новой энергии 2023 года, организаторами которой выступили Китайская ассоциация науки и технологий, Народное правительство провинции Хайнань, Министерство науки и технологий и Министерство экологии и окружающей среды.

Под тему"Открытость, инклюзивность, сотрудничество и взаимное развитие,"более 1000 представителей из 23 стран и регионов участвовали в диалоге и обмене опытом, решая стратегические и сложные проблемы отрасли, чтобы способствовать консенсусу и стимулировать высококачественное развитие сектора новых энергетических транспортных средств.

На стенде А10 были продемонстрированы комплексные технологические решения для литья под давлением крупных конструктивных элементов транспортных средств на новых источниках энергии. Эти решения, охватывающие такие зоны, как передний отсек, задний отсек и аккумуляторные отсеки, способствуют достижению"пик углерода и углеродная нейтральность"цели. Комплексная модернизация производственных процессов направлена ​​на снижение затрат, повышение эффективности и создание надежной зеленой замкнутой экосистемы.

Использование алюминиевого сплава для обеспечения экономической эффективности, литье под высоким давлением оказывается более эффективным. Замена стали алюминием снижает вес кузова примерно на треть. Однако из-за высокой теплопроводности алюминия и значительных коэффициентов теплового расширения возникают такие проблемы, как снижение характеристик сварного шва и окисление поверхности сплава, влияющее на электроды. Литье под высоким давлением, обладающее высокой эффективностью и минимальной толщиной детали, становится эффективным методом обработки алюминиевых сплавов. Комплексное литье под высоким давлением, основанное на литье под высоким давлением, значительно сокращает количество производственных этапов, поскольку внутренние соединения внутри компонентов не требуются. При этом коэффициент использования лома достигает 90%, превышая диапазон 60-70% при штамповке и сварке стальных корпусов.

Применение комплексного литья под давлением в автомобилях может еще больше расшириться. Предполагается, что с корректировкой прочности и удлинения технология литья под давлением будет использоваться в большем количестве структурных и покрывающих компонентов за пределами корпуса, включая компоненты для двигателей, кожухи аккумуляторов и другие детали, не относящиеся к кузову.

В ответ на комплексное изменение промышленных экосистем и растущий рыночный спрос рынок стал свидетелем разработки и запуска крупных интеллектуальных установок для литья под давлением от 6000 до 16 000 тонн. Эти агрегаты обеспечивают высокую технологическую зрелость, интеллектуальную эффективность производства и широкие возможности применения для крупных структурных компонентов новых энергетических транспортных средств. Целью сотрудничества с отраслевыми партнерами является совместное создание открытой кооперативной экосистемы, зеленой низкоуглеродной экосистемы и экосистемы трансграничной интеграции.

Столкнувшись с беспрецедентной вековой трансформацией мировой автомобильной промышленности, новая технологическая революция, представленная интегрированной технологией литья под давлением, стимулирует комплексную реструктуризацию автомобильного сектора. В соответствии со стратегией инновационного развития, внедрение интегрированных технологических решений литья под давлением ведущими предприятиями в области производства транспортных средств на новых источниках энергии и индустрии литья под давлением продолжает расти, что приводит к быстрому расширению рынка интегрированного литья под давлением. На этом этапе быстрого расширения рыночного пространства для интегрированной отрасли литья под давлением технология движется в сторону процессов разработки более высокого уровня.