В ходе Европейской (Нюрнберг) выставки индустрии литья под давлением ЕВРОГУСС 2024 организаторы провели экспертные оценки и выбрали"Европейская премия 2024 года за литье алюминия под давлением."

1. Радиатор автомобильной электронной системы рулевого управления с электроусилителем

2. 
   

3. 
   

4. Описание конструкции отливки, требований к отливке и формованию, применимых к сборочным компонентам:

5. Компоненты с чрезвычайно высокими требованиями к допускам и высоким требованием отсутствия пористости/пустот в зерне.овцы, которые подвергаются механической обработке для создания этих пор/пустот. В связи с необходимостью массового производства требуется полностью автоматизированная обработка, включая 100%-ный контроль камеры в конце линии (окончание срока действия) пустот в канавках (оценка количества, размера и местоположения).

1. Требования к проектированию, литью и формованию:

2. Задача литья: изготовление нескольких форм на машинах ограниченного размера. Требование к минимальным внутренним дефектам или дефектам около 2 миллиметров на обработанных поверхностях очень велико, что требует полного использования всех возможностей машины для литья под давлением или процессов, связанных с процессом литья.

3. 
   

4. Зачем использовать литье под давлением?

5. Достигните оптимального отвода тепла, используя алюминий.

6. 
   

   Технические данные:

   Сплав: АлСи12

• Длина: 91 мм

• Ширина: 92 мм

• Высота: 21 мм

• Вес: 114 грамм

1. Скобка

2. 
   

Описание конструкции отливки, требований к отливке и формованию и их функций, включая сборочные компоненты:

Детали шасси производятся методом литья под давлением. Никакой механической обработки. Термическая обработка Т6.

1. Требования к проектированию, литью и формованию:

2. Заменитель кованых деталей с такими же механическими характеристиками и уменьшенным весом.

3. 
   

4. Зачем производить литье под давлением?

5. Экономия затрат, отливка по окончательному контуру, без дополнительной механической обработки.

1. Почему эта деталь получила Европейскую награду за литье под давлением?

2. Инновационные и уникальные возможности для экономии средств и снижения веса.

1. Технические данные:

   Сплав: АлСи7Мг

• Длина: 325 мм

• Ширина: 180 мм

• Высота: 100 мм

• Вес: 886 грамм

2. 
   

Крышка коробки передач ИнДрутец-E

1. 
   

   Описание конструкции отливки, требований к отливке и формованию и их функций, включая сборочные компоненты:Инновационная алюминиевая крышка коробки передач для электронных устройств вала (корпус системы), значительно улучшенная по сравнению с эталонными компонентами аналогичной серии.

2. 
   

3. Требования к проектированию, литью и формованию:Отлиты методом литья Вакурал® из высокопрочного алюминиевого сплава. Вес алюминиевого компонента, оптимизированного топологически, уменьшен на 38% по сравнению с эталонными компонентами.

   Эти улучшения являются результатом глубоких исследований и инновационного дизайна, направленных на максимальное увеличение потенциала легкости при одновременном достижении экологических и экономических преимуществ.

• На 38 % легче, на 30 % дешевле;

• На 30 % дешевле, на 60 % меньше выбросов углекислого газа;

• Сокращение выбросов углекислого газа на 60%.

  
  

4. 
   

5. Зачем внедрять производство литья под давлением?

6. Преимущество в весе достигается, прежде всего, за счет инновационного конструктивного метода, характеризующегося прямым распределением нагрузки и трехмерным усилением на закрытых поверхностях, работающих в тяжелых условиях. Силы и нагрузки равномерно распределяются по всей растягиваемой поверхности конструкции, избегая заметных пиков напряжений. Это означает, что используемый материал используется лучше. Кроме того, использование современного высокопрочного сплава АлМгСи в конструкционных отливках еще больше снижает вес. В результате вес снижается с 2,50 кг до 1,55 кг, повышаются усталостная прочность и эксплуатационная надежность всей системы. Особенно это проявляется в конструкции, где на внешней поверхности необходимо минимальное количество ребер жесткости. Уменьшение контактных поверхностей и карманов для хранения также снижает восприимчивость к коррозии.

7. С другой стороны, использование естественно коррозионно-стойкого сплава (не требующего термической обработки) с 95% компонентов, пригодных для вторичной переработки, устраняет необходимость обработки редкоземельных металлов или газа, снижая факторы, определяющие затраты. Использование технологии литья Вакурал® снижает уровень отходов, тем самым снижая затраты. Более того, при проектировании компонента уделяется внимание тому, чтобы форма не требовала скольжения, что еще больше снижает сложность и затраты. Однако стоимость сплава АлМгСи и процесса литья Вакурал® немного выше по сравнению с эталонным материалом (AlSi10MgMn; с вакуумной обработкой). Тем не менее, общая экономия средств составляет более 30%.

Устойчивость можно оценить количественно через экономию баланса углекислого газа. Снижение веса (и, следовательно, снижение потребности в материалах), использование сплавов с высокой степенью вторичной переработки, отказ от термической обработки и снижение количества отходов — все это вносит положительный вклад, что приводит к снижению выбросов углекислого газа как минимум на 60%.

В заключение отметим, что инновационная крышка трансмиссии обеспечивает широкий спектр улучшений, значительно повышая производительность, надежность и эффективность устройства с электронным валом при значительно более низких затратах. Одновременно это способствует устойчивости за счет снижения веса и учета экологических факторов. Это нововведение знаменует собой шаг вперед в дальнейшей разработке литых компонентов для будущих автомобильных приводных систем.

Решение использовать литье под давлением для производства этого компонента основано на соображениях следующих технических, экономических и экологических аспектов:

Точное и эффективное использование материалов сложной геометрии без дорогостоящих этапов постобработки.

Функциональная интеграция, такая как гнезда подшипников, точки крепления винтов, воздуховыпускные отверстия, впускные и выпускные отверстия для масла, при минимизации дополнительных этапов обработки.

Использование алюминиевого сплава со степенью переработки до 95%, что позволяет эффективно снизить выбросы углекислого газа и снизить затраты.

Достижение минимально возможной пористости с помощью процесса литья Вакурал®, улучшение характеристик материала и сокращение отходов.

1. Почему эта деталь получила Европейскую награду за литье под давлением?

2. 1. Инновационное прикладное решение:

3. Использование вторичных сплавов в трехмерных компонентах армирования привело к снижению веса на 38% по сравнению с эталонными алюминиевыми материалами.

1. 2. Ресурсоэффективная конструкция, совместимая с литьем под давлением:

2. Новый метод проектирования концентрирует материал в зоне растягивающей нагрузки в соответствии с потоком нагрузки, уменьшая изгибающие моменты и пиковые напряжения. Это обеспечивает равномерную загрузку, максимальную эффективность использования материала и экономию более 30 % затрат.

1. 3. Сложность и качественные характеристики:

2. Такая конструкция значительно снижает сложность и практически устраняет необходимость в ребрах жесткости на внешней поверхности, что значительно повышает устойчивость к коррозии. В отличие от эталона, этот компонент не требует каких-либо ползунков, что позволяет избежать нежелательного скопления материала.

1. 4. Выбор устойчивого сплава:

2. Использование вторичного сплава с долей вторичной переработки 95%, исключающее необходимость дополнительной термообработки, редкоземельных элементов и газоочистки, приводит к снижению выбросов углекислого газа как минимум на 60%.

1. 5. Эффективный метод производства:

2. Технология литья Вакурал® снижает пористость и количество отходов, улучшая характеристики используемого материала.

3. Технические данные:

   Длина: 340 мм

   Ширина: 260 мм

   Высота: 100 мм

   Вес: 1550 грамм